Як відполірувати лобове скло з оксидом церію

Подряпини, оксидні шари або розмиті сліди на поверхні лобового скла можна ефективно відремонтувати шляхом полірування з оксидом церію для відновлення його легкого пропускання та ясності. Далі є конкретні кроки та запобіжні заходи:
Підготуйте інструменти та матеріали
Основні матеріали: порошок оксиду церію з розміром частинок 1-3 мкм (рекомендується вибрати спеціальний ступінь автомобільного скла, з чистотою більше або дорівнює 99%), деіонізованій воді (щоб уникнути домішок, що впливають на полірувальний ефект).
Інструменти: Електричний полірувальник (оснащений шерстяним шліфувальним димом або шліфувальним димом губки, швидкість може бути відрегульована до 800-1500R/хв), розпилювального горщика, чиста тканина з мікрофібри, маскувальна стрічка, очищувач скла.
Етапи експлуатації
1. Попереднє прибирання
Ретельно вимийте лобове скло очищувачем скла, щоб видалити пил, олію і зерно на поверхні. Для впертих плям спочатку протріть мікрофібричну тканину, змочену в спирті. Після очищення протріть суху сухою тканиною, щоб переконатися, що на скляній поверхні не залишилося вологи. Потім використовуйте маскувальну стрічку, щоб скасувати гумові смужки ущільнювача на краю скла, поверхню фарби корпусу автомобіля та інші частини, щоб запобігти пошкодженню під час процесу полірування.
2. Підготуйте полірувальну рідину
Змішайте і перемішайте порошок оксиду церій і воду у співвідношенні ваги 1: 5 (наприклад, 100 г порошку плюс 500 мл води) у ємності, щоб зробити підвіску пасти. Якщо подряпина глибока, концентрація може бути належним чином збільшена (наприклад, 1: 3); Якщо це лише для щоденного полірування технічного обслуговування, його можна розбавити до 1: 8.
3. Полірована операція
По-перше, нанесіть невелику кількість шліфувальної рідини рівномірно на полірувальному диску, запустіть шліфувальну машину, відрегулюйте до низької швидкості (800-1000R/хв), злегка натисніть на скляну поверхню і повільно рухайтеся круговим чином. Тиск не повинен бути занадто великим на початковій стадії, щоб уникнути розтріскування скла через перегрівання тертя.
Під час процесу полірування розпилюйте воду на скляну поверхню за допомогою пляшки з розпиленням кожні 1-2 хвилини, щоб зберегти її вологим, і витерти залишковий полірувальний засіб тканиною з мікроволокна, щоб перевірити ремонт подряпин.
Для більш глибоких подряпин місцевого полірування можна повторити, але час поодинокого полірування не повинен перевищувати 30 секунд, а кумулятивні часи полірування в одному положенні не повинні перевищувати 5 разів, щоб запобігти надмірному зносу скла.
Коли подряпини в основному зникають, налаштуйтеся на високу швидкість (1200-1500R/хв) і використовуйте чистий полірування диска для оздоблення полірування, щоб зробити скляну поверхню більш гладкою.
4. Опублікувати - обробка
Після полірування промийте скляну поверхню деіонізованою водою, щоб повністю видалити залишковий порошок оксиду церій. Потім протріть його сухим тканиною з мікроволокна і перевірте легке пропускання скла. Якщо є ще незначні подряпини, повторіть вищезазначені етапи, але зменшіть концентрацію полірувальної рідини та зменшіть тиск. Нарешті, відірвіть маскувальну стрічку і знову очистіть склянку очищувачем скла.
Запобіжні заходи
Параметри шліфувальної машини: Швидкість не повинна перевищувати 2000 р./Хв, інакше висока температура може призвести до випалення скла та зменшення міцності.
Захист безпеки: носіть окуляри та маски під час роботи, щоб уникнути вдихання порошку оксиду церію в легені; Зберігайте вентиляцію під час полірування, щоб запобігти накопиченню порошку.
Особливі випадки: Якщо лобове скло має подряпини або тріщини глибше 0,5 мм, або на поверхні є шар покриття (наприклад, теплоізоляційна плівка), не рекомендується використовувати полірування оксиду церію, щоб уникнути пошкодження пошкодження або пошкодження покриття.
Контроль частоти: одне і те ж лобове скло не слід відшліфувати більше 2 разів на рік. Надмірне полірування зменшить товщину скла та вплине на безпеку.
Через вищезазначені етапи оксид церію може ефективно видалити дефекти на поверхні лобового скла через синергетичний ефект хімічного шліфування та фізичного тертя, і не спричинить структурне пошкодження скляного тіла. Це економічний та ефективний метод ремонту.